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紅旗品牌在國人心目中的地位還是很高的,定位和逼格其實要勝過德系的BBA,雖然也有著H5、HS5這類相對實惠的車型,但是在營造豪華氛圍方面,之前上市的HS7就做出了表率,而如今E-HS9則又一次告訴我們,頂級座駕應(yīng)該是什么樣子的。
這次實拍的是E-HS9的頂配四座版車型,指導(dǎo)價為72.98萬元,擁有和身價相符的氣場表現(xiàn),尤其是中網(wǎng)造型,和勞斯萊斯庫里南有著異曲同工的設(shè)計,當(dāng)然它的尾部還有著很拉風(fēng)的Y字形LED尾燈,C、D柱也包裹了鍍鉻材質(zhì),精致感很到位。
E-HS9的體型也是頂級表現(xiàn),車身長度達(dá)到了5209毫米,而軸距則有3110毫米,這樣的體型屬于全尺寸SUV,接近了庫里南的尺寸,而頂配的四座版車型采用了22英寸的雙色多幅鋁合金輪轂,并匹配了275寬度的輪胎,抓地力也屬于頂級表現(xiàn)。
當(dāng)然,為了體現(xiàn)E-HS9的定位,它還增加了四門電動吸合車門,并采用了隱藏式車門拉手,上車前的儀式感更強(qiáng)烈。
進(jìn)入車內(nèi),E-HS9一共擁有4塊屏幕,和理想ONE一樣屬于業(yè)界頂級表現(xiàn),3塊位于中控臺上方,使得前排乘客都能獲得豐富的操作、娛樂體驗,而中控臺下方的木紋飾板也凸顯了E-HS9的檔次感,做工用料在同價位也數(shù)一數(shù)二。
這臺四座頂配車型,擁有全面的主動安全配置,自動泊車入位和倒車車側(cè)雷達(dá),也給予了駕乘者更貼心的體驗,當(dāng)然多功能方向盤的手感也非常出眾,全系都內(nèi)置了行車記錄儀,頂配車型還增加了HUD抬頭顯示功能。
乘坐方面,E-HS9的真皮材質(zhì)座椅很貼合,還帶有腿托,而且前排帶有電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能,并搭載了16個揚(yáng)聲器,而4座頂配車型的后排座椅則是兩個獨(dú)立座椅,并帶有獨(dú)立的娛樂控制屏幕,堪稱VIP級別的體驗。
得益于龐大的體型,E-HS9的裝載能力非常強(qiáng)悍,后備箱內(nèi)部很平坦,而且離地高度也足夠低,更為重要的是,它帶有電動記憶尾門,拿取大件物品更加輕松。
動力方面,雖然E-HS9不像庫里南那么夸張地采用了6.7T V12發(fā)動機(jī),但405千瓦的電動機(jī)綜合功率,以及750牛米的綜合扭矩仍然屬于頂級表現(xiàn),推動這臺超過2.5噸重的龐然大物只需要5秒,當(dāng)然純電結(jié)構(gòu)使得它的能耗表現(xiàn)遠(yuǎn)優(yōu)于庫里南,而且最高續(xù)航里程達(dá)到了510公里,并支持快充模式。
E-HS9采用了很平整的底盤結(jié)構(gòu),并加入了電動四驅(qū)和可升降的懸架,所以應(yīng)對復(fù)雜路況也很從容,行駛質(zhì)感屬于國產(chǎn)車型中首屈一指的水準(zhǔn)。
綜上所述,E-HS9代表了紅旗品牌在民用量產(chǎn)SUV中的最高水準(zhǔn),從它的命名規(guī)則和起步50.98萬元的身價就可以看出,高端大氣的產(chǎn)品力表現(xiàn),使得它被稱為國產(chǎn)版的庫里南,也是名副其實的
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