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2020款帕杰羅·勁暢的外觀與海外在售的車型保持一致，有著較大的改變，視覺上更加的硬派。根據海外媒體報道的數據，新車的長寬高分別為4825/1815/1835mm，軸距為2800mm，比老款車型更長、更高，其它尺寸變化不大。尾燈的樣式沒有太大的改動，尾翼和銀色護板讓車尾看上去更具現(xiàn)代感。

2020款帕杰羅·勁暢全系搭載3.0L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)為8AT變速箱，且均帶有第二代超選四驅系統(tǒng)。具體來看，新車共計推出3種配置版本，但在配置層面的差別并不是很大。外觀層面，該車全系標配LED前后大燈組及日間行車燈、前LED霧燈、后霧燈、無鑰匙進入等，除了入門版外均有車頂行李架。

內飾的布局基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，但是在細節(jié)方面有所提升，并采用7座布局。從配置表中我們可以發(fā)現(xiàn)，自動豪華版車型提供了豐富的配置，其中包括第二代超選四驅系統(tǒng)、后差速鎖。

　　2020款帕杰羅·勁暢還配備了第二代超選四驅（SS4-Ⅱ）系統(tǒng)。這套四驅系統(tǒng)具有2H/4H/4HLC/4LLC四種模式選項，可以在時速100公里以下任意切換2H和4H，甚至在時速100公里以下保持勻速直行不停車的狀態(tài)下直接打開或關閉中央差速器鎖。
 

內部配置上，入門版配有一鍵啟動、自動駐車、電子手剎、織物座椅。而中高配車型則加入了8英寸LCD儀表、自動防炫目后視鏡、真皮座椅、駕駛席電動座椅，而副駕駛席電動座椅只有頂配采用。除此以外，越野模式、雙區(qū)自動空調、后排出風口、電動天窗也都是標配，感應式尾門出現(xiàn)在中高配版本中。
 

此外，新款帕杰羅·勁暢在前排座椅頭枕還加入了“山貓”主題刺繡頭枕，專屬身份標識或許可以讓越野老炮們找回當年的信仰，沒準在越野時還能額外增加10匹“信仰馬力”。

　　2020款帕杰羅·勁暢針對內飾進行了升級，相比老款，新款帕杰羅·勁暢就像“清水房變樣板”一樣，有了質的變化，雖然沒有用到大面積皮質材料包裹，但相比老款，已經有了質的提升。至少坐在駕駛座上，整個車內氛圍不會讓你有強烈的塑料感。

同時，新款帕杰羅·勁暢也加入了時下流行的8寸彩色液晶儀表盤，以及集成了導航系統(tǒng)、QQ音樂等車載互聯(lián)系統(tǒng)的9英寸中控大屏等配置，算是跟上了時代。

　在其他配置方面，2020款帕杰羅·勁暢還搭載了增強型雙區(qū)自動空調、Nanoe空氣凈化技術、無鑰匙進入和一鍵啟動、感應式電動尾門、智能雨量感應式雨刷、自動駐車、EPB電子手剎等科技配置，以及7安全氣囊、HAS坡道起步、HDC陡坡緩降、超聲波油門誤觸等安全性配置，不僅提升了整車的功能性，也為行車安全增添了保障。

　　此次引入的2020款帕杰羅·勁暢不僅全系標配先進的第二代超選四驅，還配備兩把差速鎖，建議零售價
區(qū)間為28.98萬-30.98萬元。面對消費者越來越個性化，差異化，2020款帕杰羅·勁暢此次以全新概念“3047Plus”為廣大用戶帶來了高人一籌的生活方式。這里面包
含了3.0升MIVEC V6發(fā)動機、30萬左右價格、第二代超選四驅、7大豪華配置、“PLUS”官方質保等核心信息。

　新車的亮點在于其傳承了達喀爾之王的“專業(yè)越野基因和能力”，搭載了第二代超選四輪驅動，能夠實現(xiàn)高速情況下的全時四輪驅動，并且可以在不同路況轉換為后輪驅動的兩驅模式，無懼各種路況。20款帕杰羅·勁暢全系標配了后輪差速鎖止裝置，脫困能力強，對于越野愛好者來說，這為旅途增添了無限的樂趣和馳騁的信心。這一點，從新車霸氣產品口號“地表之王·豪華回歸”即可感受，畢竟帕杰羅曾在世界上最嚴酷的賽車運動達喀爾拉力賽中獲得12次冠軍，其中7年是連續(xù)獲得冠軍。帕杰羅·勁暢是1996年推出的運動版帕杰羅，傳承并提升了品的強大越野基因，20款帕杰羅·勁暢在滿足家用的同時，專業(yè)的越野實力更為其樹立了王競爭力，屬實豪橫。

　2020款帕杰羅·勁暢搭載了3.0升MIVEC V6發(fā)動機，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩 291N·m/4，000rpm，超強的加速度，即使?jié)M載或爬行山路也不在話下，同時具備低轉速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低等優(yōu)點。與發(fā)動機匹配的是三菱汽車首次采用的愛信8AT自動變速箱，聰明的變速箱可通過分析路況和駕駛習慣匹配相應動力輸出。與此同時，較大的齒輪比可以使“山貓”擁有更強的爆發(fā)力，獲得更多的扭矩。

　　在越野盡享駕駛激情時也絲毫不用擔心安全問題。20款帕杰羅·勁暢采用了全新設計的非承載式車身框架結構，經久耐用，還有7安全氣囊、HAS坡道起步、HDC陡坡緩降、自動駐車、超聲波油門誤觸等配置，全方位呵護出行安全。