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如果想要買一臺保時(shí)捷，需要多少錢？

什么？去網(wǎng)站查指導(dǎo)價(jià)？抱歉，它的實(shí)際售價(jià)要比官方指導(dǎo)價(jià)貴得多！

除了車輛本身的售價(jià)，和各種上牌費(fèi)用之外，保時(shí)捷的選裝才是最讓人頭疼的。

選裝一般都出現(xiàn)在高端車型，比如卡宴與今天要說的這款保時(shí)捷Panamera。

保時(shí)捷Panamera的外觀，有一說一是真的漂亮。我第一次見到實(shí)車，腿就邁不動(dòng)步了。
 

在外觀和尺寸方面，能和保時(shí)捷Panamera對標(biāo)的，也就只剩下瑪莎拉蒂總裁了。但其他方面，瑪莎拉蒂總裁可以說是完敗。

瑪莎拉蒂被微商搞得很“土豪”，“土豪”的意思，就是又土又豪。而保時(shí)捷不同，它在強(qiáng)調(diào)豪的同時(shí)，格調(diào)始終抬得很高。

所以在這個(gè)價(jià)位這類車型里，除了保時(shí)捷Panamera，我們別無選擇。

不談價(jià)格和選裝，保時(shí)捷Panamera的確可以算得上是一輛完美的車型。

頂配車型百公里加速成績可以達(dá)到3.8秒，低配車型也可以達(dá)到5.8秒。這個(gè)加速成績，只要不上賽道，和誰比都不會(huì)輸。

保時(shí)捷Panamera在加速成績?nèi)绱藘?yōu)秀的同時(shí)，舒適性方面一樣做得十分出色。雖然是運(yùn)動(dòng)車型，但車內(nèi)靜謐性非常好。

電磁懸掛可以應(yīng)對不同使用需求，激烈駕駛時(shí)有足夠的支撐，悠閑駕駛時(shí)又可以很好的過濾掉路面顛簸。

而操控，更是保時(shí)捷的拿手好戲。

保時(shí)捷一直以來，都是以極致的操控性所聞名。寶馬在它面前，不是個(gè)“弟弟”也得是個(gè)“妹妹”。

后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，不僅解決了Panamera車身過長不夠靈活的缺陷，還在車身跟隨性上更精進(jìn)一步。

共采用四種動(dòng)力配置。

目前，保時(shí)捷Panamera除了2.9T雙渦輪，高、低功率兩種動(dòng)力配置，還有更猛的4.0T雙渦輪高、低功率兩種動(dòng)力配置。

2.9T就已足夠，畢竟所謂運(yùn)動(dòng)的駕駛感受，并不全是來自極致的加速度。

就是這樣一款各方面都達(dá)到均衡，表現(xiàn)十分出色的車型，卻很難抹去選裝這樣一個(gè)污點(diǎn)。

在相關(guān)部門三令五申不允許加價(jià)售賣的今天，保時(shí)捷“機(jī)智”的改變套路，除了推出高利息的保時(shí)捷金融外，那就是強(qiáng)制選裝。

有人問：不選裝不行嗎？

銷售會(huì)回答：當(dāng)然可以，但是目前在售的都是已經(jīng)選裝好的車型，不加選裝的車沒有現(xiàn)車。至于什么時(shí)候能有，那就不好說了。

而保時(shí)捷的選裝會(huì)貴到什么程度，小伙伴可以自行到保時(shí)捷官網(wǎng)去查。

商家逐利，本是無可厚非。更何況保時(shí)捷在造車方面，的確很厲害。

所以“窮”，才是問題的關(guān)鍵。窮，真的愛不起它，保時(shí)捷Panamera。