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              梅賽德斯-奔馳G級得到了歷史上最大的變化，那就是——新款梅賽德斯-AMGG63。全新的AMG G63有著強大的驅(qū)動系統(tǒng)，還有新開發(fā)的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內(nèi)飾，而標(biāo)志性的AMG駕駛性能則屬于4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，當(dāng)然還有9AT、全輪驅(qū)動(40:60)、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼來為其錦上添花。

       2021款奔馳G63前懸改為雙插臂獨立懸掛、電子助力轉(zhuǎn)向、更大的內(nèi)部空間、新儀表盤和多項奔馳最新的電子安全系統(tǒng)。車體增寬了122mm，軸距增加40mm達(dá)到2890mm，整車加長了53mm。老款奔馳G能用德軍的直升機運載，現(xiàn)在加寬了122mm，希望還能裝得下。同時還增配360環(huán)影，64色氛圍燈和幾何多光束大燈。

       21款奔馳G63中控采用了超大屏的設(shè)計，這樣的設(shè)計慢慢普及到了奔馳的各款車型中，科技感是現(xiàn)如今的主流，但該有的情懷還是要有的， 還記得原先奔馳G級的座椅是邦邦硬，硬邦邦，如今新款奔馳G級來襲，它的座椅融合了邁巴赫的特點，并且采用了nappa真皮，在開它的時候有了更舒適的駕乘體驗。

       2021款奔馳G63AMG棄用了上代5.5升v8發(fā)動機，搭載的是4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達(dá)到585匹馬力，變速箱也由原來的7速改為9速，帶來的直接體驗就是加速更線性，動力輸出更兇悍，四輪驅(qū)動、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼來為其錦上添花。