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Macan一直處于抖音與保時捷內(nèi)部鄙視鏈的頂端，不僅因為它是最入門的保時捷，同時與奧迪Q5千絲萬縷的聯(lián)系也讓Macan的確沒少被調(diào)侃，甚至連同價位的718都憑借水平對置發(fā)動機(jī)輕壓它一頭。

不過諷刺的是，相較于絕大多數(shù)超豪華品牌連年虧損與幾經(jīng)易主，保時捷卻是目前世界上活得最滋潤的超豪華品牌，而Macan正是這種現(xiàn)象的最佳演繹，如果再加上GTS的后綴，那為了搶奪這把保時捷車鑰匙就足以讓編輯們相約卡丁賽場。

能不能算保時捷？

就算開著騷紅色的保時捷招搖過市，心里對Macan的底氣主觀上還是有些心虛，仿佛已經(jīng)聽到了后車司機(jī)嘴里的“破Q5”。希望越小、驚喜越大，尤其是在我國交通特色“超車加速，慢車也會加速”的定律之下，Macan GTS的穿插之旅居然格外通暢，尤其是那些開著GLE、Q7的大哥們，也會照顧一下這臺紅色精靈。雖然不排除他們誤認(rèn)為這是一臺卡宴，但保時捷畢竟還是保時捷，誰都不想明年的保費(fèi)大幅上漲，正應(yīng)了那句老話：嘴上說著不要不要，但身體很誠實。

當(dāng)然這臺售價“僅”76.8萬的Macan GTS可不只是一個標(biāo)這么膚淺，想在它的車廂里找到奧迪的影子只能說癡心妄想。例如中控臺上方的圓形時鐘，即便它裝不了賓利上百年靈的X，但在安靜環(huán)境之下細(xì)密的走時聲響讓帶著水果表的我無地自容。

再例如儀表臺延伸至門板上方都是極其細(xì)密的真皮搭配悶騷的紅色縫線，奢華中透露著運(yùn)動氣息。

最后便是標(biāo)志性的三炮筒式組合儀表，中間的紅色表盤沖擊力十足，能讓人忘卻代表著科技感的全液晶儀表盤而完全醉心于轉(zhuǎn)速表飛快的上下跳動。

除了細(xì)節(jié)，Macan GTS車廂多種材料之間不會因為熱脹冷縮或者是顛簸形變產(chǎn)生任何異響，裝配質(zhì)量也讓我徹底服氣，入門保時捷依然還是保時捷。

實用性？爽就完了！

除去細(xì)節(jié)和做工，Macan GTS表現(xiàn)得很直男：兩排功能按鍵筆直地排布在擋把兩側(cè)，且不說密恐，盲操是不可能了，倒是有充足的理由不為副駕喊熱的小女生打開空調(diào)了，哦對了，手機(jī)沒地放、無一鍵啟動、擋把人體工學(xué)怪異，這種表現(xiàn)放在法系車上我們會說天馬行空，放到Macan GTS上我能忍，因為它是保時捷。

如果你對誰有意見，就請他坐一下Macan GTS的后排吧，2800mm出頭的軸距只能為174cm的乘客帶來1拳的后排膝部空間，加上偏硬的座椅以及接近90度的靠背，這個后排的表現(xiàn)在豪華中型SUV里基本墊底，但我能忍，因為它是保時捷。

因為它是保時捷，駕駛才是它的精華。

代號為2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)是大眾系車迷的圖騰，如今它的最低門檻居然就是Macan GTS而非RS4。381馬力、520牛·米的參數(shù)推動這臺中型鋼炮可以說不費(fèi)吹灰之力，在7速雙離合變速器的梳理下，低扭豐盈，深踩爆發(fā)力極強(qiáng)且動力輸出極為跟腳，尤其是打開運(yùn)動排氣后，會讓人忍不住在隧道里打開側(cè)窗（你們懂的）?？梢载?fù)責(zé)地說，除了跟車時需要補(bǔ)油抵消雙離合變速器常見的輕微無力感，這套動力總成可以用完美來形容。

當(dāng)然空氣懸掛和軟硬可調(diào)節(jié)阻尼絕非擺設(shè)。在阻尼調(diào)至運(yùn)動PLUS且懸掛最低的情況下，也就進(jìn)入到了Macan GTS的戰(zhàn)斗力模式，它的底盤緊致得像一臺小鋼炮，極小的側(cè)傾讓變道隨心所欲。

升高空氣懸掛，將阻尼調(diào)節(jié)到舒適，Macan GTS的表現(xiàn)很Q5：濾震從容，NVH優(yōu)異、舒適性上乘。是的，它既能爽快廝殺也能淡定買菜。

不純粹的好車

看到這里 Macan GTS似乎充滿了駕駛樂趣同時又能兼顧一定實用性？很遺憾，它的戰(zhàn)斗感僅限于在與鋼炮、電車相遇時一腳地板油的底氣和悅耳的轟鳴，而不是踏板下清晰的路感和方向盤細(xì)膩的阻尼，電子系統(tǒng)與四驅(qū)的極限高到超越了絕大部分人的駕駛能力。這是一臺新手也可以開得很快的SUV，但絕對不是一臺硬核SUV，更無法在賽道找到屬于保時捷水平對置的尊嚴(yán)，我甚至認(rèn)為它不如F30的3系有駕駛樂趣，或許這又得怪Q5那強(qiáng)大的基因。

但這重要么？

人生中會經(jīng)歷許多節(jié)點，在擁有鋼炮的青蔥歲月，總是慣性將未來定格在了M3、AMG這類終極運(yùn)動房車上，但時光總是能夠磨去棱角、現(xiàn)實也會撫平暴躁，男孩也終究會成長為男人。一臺Macan對于拖家?guī)Э?ldquo;車手”或許是一個接近完美的解決方案：保時捷加成、不錯的通過性、精良的細(xì)節(jié)、夠用的空間、高級兼顧安全的動態(tài)表現(xiàn)。同時家人也不必忍受著顛出翔的懸掛和擾人的排氣，我承認(rèn)它并不純粹，但買它不需要一絲猶豫。

寫在最后：

Macan是保時捷的生意，有了它才有迭代的911，它更是一臺適合絕大多數(shù)人的保時捷：明明實力雄厚卻又點到為止?；蛟S它的車主依然會時不時被同價位的“正確之選”所嘲笑甚至挑釁，不過擁有它之前，你從未過得如此心安理得。

有時妥協(xié)并非無能，而是心中有愛，Macan GTS則是大愛：愛家人也愛自己。