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保時(shí)捷911不知是多少車迷心中的夢想,低矮的車身姿態(tài)結(jié)合酷似青蛙的外形,圓潤飽滿的曲線,再配上誘人的肥臀,總會(huì)讓人忍不住多看它幾眼。我們幾乎拍攝過保時(shí)捷的所有車型,但今天與你分享的這臺(tái)車,有著911帥氣的顏值,更豐富的科技化配置,當(dāng)然它還有自己最獨(dú)特的開啟方式,它就是911 Cabriolet敞篷版。
- 外觀惹人愛 -
外觀看似和現(xiàn)款在售的911并無太大區(qū)別,但仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn),它的前保杠相較Turbo S車型缺少了一套更具運(yùn)動(dòng)范兒的外觀套件。好在炯炯有神的PDLS大燈,低矮的車身姿態(tài)還是讓眼前的它更富有視覺沖擊力。
前窄后寬的車身曲線,再融合肥臀所帶給你的視覺享受,應(yīng)該沒有人能經(jīng)受的住這樣的誘惑吧?
龍膽蘭色車漆在彰顯個(gè)性的同時(shí),也需要額外支付15,300元才能擁有。但由于是普通動(dòng)力版本的911,所以這臺(tái)試駕車并沒有選裝性能出色的碳陶剎車系統(tǒng)。
因?yàn)槭擒涰敵ㄅ竦木壒剩哉w側(cè)面的線條會(huì)讓它的視覺效果變的更加低矮。隱藏式的車門拉手在降低風(fēng)阻的同時(shí),還多了一絲時(shí)尚感。只是開啟車門時(shí)要多注意,因?yàn)閼T性收起的門拉手,會(huì)間接夾到你的大拇指(OS:能短暫擁有,夾我五根手指又何妨)!當(dāng)然了,前20后21英寸的車輪配上彩標(biāo)輪轂蓋,也是要從你兜里換取29,300元的。
- 內(nèi)飾很熟悉 -
內(nèi)飾布局依舊是熟悉的配方與味道,備受廣大用戶喜愛的波爾多紅內(nèi)飾,也被巧妙的融入其中。經(jīng)典的五連表得以延續(xù),只不過中間是傳統(tǒng)的機(jī)械數(shù)字指針,兩側(cè)是高清的液晶屏幕,呈現(xiàn)出的科技感很濃厚,并且可顯示的車輛信息也相當(dāng)豐富。
中控觸摸屏的界面設(shè)計(jì)雖然有些簡單,但操作起來的手感以及響應(yīng)程度還是不錯(cuò)的。車輛功能設(shè)置的菜單雖然種類繁多,但實(shí)際體驗(yàn)下來,并不會(huì)覺得繁瑣,反而用習(xí)慣了還挺順手的。
此外,我們這臺(tái)試駕車還選裝了Sport Chrono組件,除了可以通過方向盤上的按鈕,調(diào)節(jié)駕駛模式以外,輕點(diǎn)旋鈕中間的圓點(diǎn),還可以體驗(yàn)20秒的超增壓模式,那種提速的推背感還是相當(dāng)令人難忘的。
在儲(chǔ)物空間方面,除了中控的水杯架置物盒以外,像兩個(gè)門板上的儲(chǔ)物空間都設(shè)計(jì)的過于袖珍,以至于我的手機(jī)基本就是無處安放,只能勉為其難的放在上衣或者褲子口袋里,個(gè)人覺得還有改進(jìn)的空間。要知道,像這種坐姿低矮的跑車,把手機(jī)放在褲子口袋里再開車,那種駕駛感覺一定是非常不舒服的。
至于它的后排表現(xiàn),一張照片就足以說明一切了。放個(gè)包包,放個(gè)寵物想必是極好的,但要是坐人嘛,短途應(yīng)急用一下還可以湊合。
- 敞篷足夠帥 -
把軟頂完全敞開的那一刻,我竟不由自主的露出了微笑,能夠瞬間拉近你與大自然距離的方式,我想也就只有敞篷車可以做到了。無論你身處海邊,還是游走在大街小巷,只要你打開敞篷行駛,那你一定是眾人眼中的焦點(diǎn)。
- 駕駛很輕盈 -
作為Carrera車系里的入門車型,3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依舊能獲取最大385馬力和450牛·米的動(dòng)力表現(xiàn),而且整車開起來的感覺真心不肉。8速PDK變速箱,升、降擋很積極,而且換擋時(shí)機(jī)的把握也很準(zhǔn)確。最重要的是,它還是個(gè)后驅(qū)車型,每當(dāng)你想要躁動(dòng)的時(shí)候,只需輕輕踩下油門,車尾不安分的小擺動(dòng),保準(zhǔn)會(huì)讓你欣喜若狂。
我曾嘗試著用心去發(fā)覺它換擋的頓挫感,但最終這個(gè)小邪念還是沒能讓我如愿以償。所以對(duì)于駕駛層面以及變速箱的綜合表現(xiàn),我還是能夠給予很高的評(píng)價(jià)。
這張照片是我個(gè)人最喜歡的一張,在時(shí)速50公里以下,只需按住敞篷開啟的開關(guān),它就可以實(shí)現(xiàn)你擁抱大自然的愿望了。但為了滿足我小小的虛榮心,通常我都會(huì)在等紅燈時(shí)走一波騷操作,這樣就能賺取更多人的回頭率了。
開敞篷車最擔(dān)心什么?當(dāng)然是怕自己的發(fā)型被吹亂??!所以這塊能夠電動(dòng)升降的擋風(fēng)板,就起到了至關(guān)性的作用,不僅可以有效抵擋外界的亂流,還能減少吹亂帥氣發(fā)型的概率。我試著將車速漸漸提升,雖然風(fēng)噪聲會(huì)逐漸加劇,但我的發(fā)型真的沒有變的凌亂,所以這個(gè)擋風(fēng)板的實(shí)用性還是相當(dāng)可以的。
能夠成功將動(dòng)、靜完美融合在一起,才是一臺(tái)稱職敞篷車該有的樣子。長時(shí)間敞篷駕駛過后,把頂棚合上的那一瞬間,確實(shí)有種全世界都安靜了的感覺,因?yàn)轱L(fēng)的聲音聽時(shí)間長了,的確會(huì)讓人的內(nèi)心產(chǎn)生躁動(dòng)。但令我意外的是,它的軟頂設(shè)計(jì)竟然能將隔音、密封性做的如此到位,以至于我都忘記了自己駕駛的是一臺(tái)能夠變身的敞篷Carrera。
哦,差點(diǎn)忘了,我們這臺(tái)試駕車還選裝了價(jià)值3.2萬元的銀色尾管運(yùn)動(dòng)排氣,聲浪雖然沒有寶馬M炸裂,沒有奔馳AMG渾厚,但高亢轉(zhuǎn)速引發(fā)的嗓音以及降擋補(bǔ)油的迷人聲響,還是給我留下了極其深刻的印象。最主要的是,這套帶閥門的運(yùn)動(dòng)排氣沒有絲毫的共振,就算你長時(shí)間駕駛,也不會(huì)讓你產(chǎn)生不適的煩躁感。
- 總結(jié) -
如果你想要速度與激情并存,那么你可以選擇動(dòng)力最為強(qiáng)勁的Turbo S車款,如果你追求復(fù)古,迷戀經(jīng)典,我想Targa應(yīng)該能夠符合你的審美品味。但如果你一心只想親近大自然,又是保時(shí)捷品牌的忠粉兒,那么這臺(tái)指導(dǎo)價(jià)為142.1萬元敞篷911 Carrera Cabriolet你一定不要錯(cuò)過!最后,選了一張極具科幻效果的尾燈照片作為今天文章的尾圖,希望大家喜歡!
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