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全新寶馬5系已經(jīng)到了，很快就能上市和大家見面了，隨著奧迪A6L，奔馳E級(jí)，以及這次的寶馬5系先后換代升級(jí)，在豪華行政車座駕的市場(chǎng)又要卷起一場(chǎng)腥風(fēng)血雨，新款5系保留著CLAR平臺(tái)的總體外觀設(shè)計(jì)，不過卻內(nèi)含玄機(jī)，全面電動(dòng)化的動(dòng)力總成和黑科技，下面一起來看看實(shí)車表現(xiàn)。

新款5系的外觀進(jìn)行了多處細(xì)節(jié)微調(diào)，實(shí)拍的運(yùn)動(dòng)套裝車型造型更加激進(jìn)霸氣。前臉雙腎型格也使用了五邊形造型，但格柵兩端直立，與寶馬轎跑車型使用向內(nèi)傾斜的造型不同。

前大燈造型得到了更新，雖然激光大燈技術(shù)僅在高配車型中配備，但日間行車燈與轉(zhuǎn)向燈融為一體的設(shè)計(jì)如水晶般精致，實(shí)車的確拉風(fēng)！

運(yùn)動(dòng)套裝車型蜂窩形進(jìn)氣格柵向M Power車型靠攏，側(cè)邊的仿進(jìn)氣口裝飾較為精致，看起來沒有廉價(jià)感。雙腎格柵內(nèi)置為全封閉狀態(tài)，所有的新鮮空氣都通過下方的進(jìn)氣口進(jìn)入車內(nèi)。兩邊的氣道用于冷卻前剎車。

新款5系的側(cè)面線條沒有太大改變，運(yùn)動(dòng)套裝前臉要引出的腰線和進(jìn)氣格柵一直延伸到尾燈。雙色多輻輪搭配的倍耐力輪胎尺寸為245/40R19，豪華套裝車型則提供造型更具雕塑感的20英寸輪轂。

大幅“黑化”的全LED尾燈造型更加酷炫，轉(zhuǎn)向燈和倒車燈被隱藏在尾燈下沿的狹長(zhǎng)區(qū)域內(nèi)。M運(yùn)動(dòng)套裝后保險(xiǎn)杠的擴(kuò)散器變?yōu)殂y色，灰色下裙與海外版也存在差異，搭配四邊形排氣管仍具視覺沖擊力。

打開車門：M運(yùn)動(dòng)套裝內(nèi)飾主打運(yùn)動(dòng)格，而深棕色真皮內(nèi)飾和白色縫線的搭配讓內(nèi)飾在運(yùn)動(dòng)之余更上檔次。圓形方向盤給人更強(qiáng)烈的駕駛欲，方向盤上的各種按鍵觸手可及且布局合理，使用起來非常順手新款5系全系標(biāo)配ZF8速自動(dòng)變速箱，并配備手動(dòng)模式換擋撥片。

12.3英寸觸摸屏搭配的iDrive7車機(jī)系統(tǒng)相比老款產(chǎn)品更好用，同時(shí)也提供蘋果 Carplay和安卓Auto映射。中控臺(tái)上的飾板換成了類木紋裝飾，與深棕色的真皮搭配更加和諧，在陽光照射下也不會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈反光。

動(dòng)力方面：新款寶馬5系依舊搭載B48發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率的寶馬525Li，最大馬力184匹，峰值扭矩290Nm，不過即便是低功率版本，寶馬的工程師偏向保守的調(diào)教以及為了區(qū)別 高低配，它的性能沒有全部發(fā)揮出來，這臺(tái)B48發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力還是很大，后期自己保守刷個(gè)電腦版就能提升30馬力，要是狠一點(diǎn)刷到250馬力也是常有的事。

寫在最后：

寶馬5系一直是這個(gè)級(jí)別最受歡迎的車型，品牌檔次上比奧迪A6L更勝一籌，而且三大件方面采埃孚的8AT由寶馬控股，和寶馬的動(dòng)力調(diào)教簡(jiǎn)直天衣無縫，穩(wěn)定性和可靠性完勝7速雙離合，換擋速度也比奔馳9AT更快。而最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳E級(jí)，竟然在E260車型上使用1.5T+48V輕混，無疑是給A6L和5系機(jī)會(huì)，